4月6日，据中国铁路官方微博消息，随着各项优化施工组织措施的落实，京雄城际铁路施工全面恢复，预计5月底全线无砟轨道铺设完成，9月下旬开展全线联调联试，年底具备开通条件。

目前，京雄城际铁路雄安站正在逐步推进承轨层混凝土结构施工和高架候车厅及屋面钢结构施工，站房主体结构已完工90%，即将进入装修阶段。

京雄城际雄安站是雄安新区今年首个开工的重大交通建设项目。在河北省雄县昝岗镇京雄城际铁路雄安站施工现场，几十台打桩机、吊车同时作业，起重机巨臂高擎、直指云天。铁路建设者克服疫情影响，加强科学调度，全力保工期、保质量、保开通。雄安站建设高度智能化，全过程采用了多项智能设计理念、智慧建造技术。该站也是雄安新区第一项开工建设的大型公共设施，对后续工程建设起到巨大的引领示范作用。

据悉，早在2016年底，京雄城际铁路的前身京霸城际铁路开工，2017年，随着雄安新区的设立，京霸城际铁路变身京雄城际。京雄城际铁路分两段进行建设，第一段即北京西到大兴机场段，已于2019年9月26日正式开通运营，大兴机场到雄安新区段建设正积极推进。线路全长92.4公里，总投资约335.3亿元，全线设5座车站，包括黄村站、北京新机场站、固安站、霸州站、雄安站。

其中雄安站是京雄高铁终点站，京港台高铁、京雄城际、津雄城际三条线路在此汇聚。新建雄安站自2018年12月开工，站房总规模为11台19线，同时预留了城市轨道交通2台4线，总建筑面积47.5万平方米，是全线规模最大的新建车站。站房采用水滴状椭圆造型，地上三层，地下二层。预计年底投入使用。

京雄城际铁路建成后，雄安新区可直达北京、天津、石家庄等京津冀主要城市，实现雄安新区与北京、天津半小时交通圈、与石家庄1小时交通圈。

易居研究院智库中心研究总监严跃进告诉北京商报记者：“雄安作为当前城市改革和北京非首都功能转移的承载地，是中国当前城市建设中很重要的标杆案例。在京雄城际铁路年底开通之后，使天津、雄安和北京三地之间的联系更加密切。从客观上来讲，具有非常好的导向。交通便利有助于更多的资源导出，对雄安新区的发展和北京市场的发展都有积极作用。”

严跃进表示，对雄安来说，房地产潜在的增值机会比较多。当然雄安目前房地产不允许随便买卖，但是客观上来讲，不管有没有买卖，对当地楼市的价值还是有提升的。在这个过程中，价格上还是要有所控制。后续如果雄安的辐射力增大之后，或许还会形成“环雄安概念”，对于围绕雄安周边100公里左右的一些县城等，也具有非常好的导向。