到“十四五”末，浦东将历史性实现铁路“破零”，轨道交通成环成网，基本建成与国际大都市相适应的综合交通体系，这是昨天从浦东新区重大交通项目新闻通气会上传出的消息。2021年，浦东新区共安排财力投资重大工程277项，总投资约1945亿元。

目前浦东整体城市格局基本形成，骨干路网体系基本建成。根据计划，到2025年，浦东将打造“102030”综合交通出行网络，具体为：10分钟内重点区域及街镇中心进入高快速路，20分钟内区行政中心、重点区域、城市副中心互达并可达越江通道，30分钟内各镇中心可达越江通道或主要交通枢纽。

“十四五”期间，浦东将加快“一站一楼”建设（上海东站、浦东国际机场四期扩建工程T3航站楼），轨道交通规划“5条市域线 2条市区线”布局方案，包括机场联络线、两港快线、东西联络线、机场快线、沪通线，地铁2号线、21号线，同时规划“三纵五横”快速路网和“十二横十三纵”区域干路系统。到2025年，基本形成“枢纽引领、衔接高效”的对外交通系统。

在越江通道方面，浦东将继续强化与浦西的联系，推进江浦路、龙水南路越江隧道建设，开展隆昌路越江隧道前期工作。在道路网络方面，浦东将重点推进S3公路、沿江通道浦东段、东西两场快速路、两港大道快速化等项目，围绕“金色中环发展带”及张江—金桥城市副中心双核联动推进杨高路、金科路、沔北路等干道建设。到2025年，基本形成“内外通达、快捷便利”的城乡高快速路系统。

目前，济阳路快速化改建、东西通道、杨高路改建、S3公路（周邓公路—G1503公路两港大道立交）新建、机场联络线浦东段等多项重大工程正全力推进。其中，济阳路是上海市骨干道路网快速路系统中“申”字形高架路的组成部分之一，与南北高架和延安路高架共同构成上海市中心城区“十字”交通骨架。济阳路快速化改建工程北起卢浦大桥，南至闵行区界，工程总投资43.11亿元。改建后，将更好地服务世博地块、前滩地块和耀华、三林等地块，有效缓解济阳路沿线的交通拥堵状况，完善浦东南滨江地区的区域路网，持续推进黄浦江滨江地区的发展。

东西通道西起延安东路隧道浦东出口，东至金桥路，工程总投资84.15亿元，备受市民关注的浦东大道翻修工程即其中一部分。该工程是延安路高架在浦东的延伸，是浦东重要的交通走廊。目前，工程地面道路7.8公里中，3883米永久六车道地面道路已恢复，去年12月31日起全线恢复双向四车道交通。下一步，地面道路将按计划逐步恢复，2021年5月—11月逐步恢复非叠合段1160米和不受车站影响的叠合段2228米永久六车道道路，累计完成7271米。剩余三处合计约530米的地面道路受制于地铁14号线车站出入口施工进度的影响，计划在2021年12月中旬完成六车道恢复。

杨高路改建采用分段立项、分段建设方式，包括六段改造：杨高南路（龙阳路立交—高科西路）改建工程、杨高中路（罗山路立交—中环立交）改建工程、杨高中路（中环立交—金海路）改建工程、杨高北路（金海路—洲海路）改建工程、杨高南路（高科西路—外环立交）改建工程、林海公路（外环立交—上南路）改建工程，六个项目总投资约121.37亿元。改建完成后，杨高路全线交通出行品质将得到进一步提升，局部路段拥堵情况将得到较大改善。