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在国内合资7座SUV市场中,广汽丰田汉兰达是当之无愧的标杆车型。但国内汉兰达上市时间已超4年,不管是外观,配置还是内饰上都已落后,市场升级换代呼声已久。日前,全新一代汉兰达终于于海外上市,引起广泛热议。
但新款汉兰达似乎并不急于进军中国市场,据悉约在2021年才会国产,或者说沐鸣平台,面对当下中国市场的环境趋势,就连“老大哥“汉兰达都不能再随心所欲了。
近年来,中国品牌一路高歌猛进、出现了如比亚迪唐DM这样实力完全不输合资品牌的优秀车型。作为中国汽车市场中首款成交均价超过20多万元并最快突破20多万辆销量的中国品牌车型,唐DM持续的热销和品智上的出色表现,被看作有望超越汉兰达的“国产神车”。
那么,对于同属20 - 30万价格区间的两款“神车”级越野车来说,全新汉兰达与唐DM相比,谁又将更胜一筹?
外观大变“脸”,然而TA的设计更出众
历代汉兰达的造型设计走的是端庄,中庸路线,而此次新款汉兰达一改过往的老旧沉稳风格。其基于丰田TNGA全新架构打造,采用了最新的KeenLook设计语言,全新梯形设计的前进气格栅,使新车看起来更有力量感。
但也有不少网友表示看不明白新款汉兰达的设计诉求,沐鸣平台甚至觉得还不如旧款好看。不难看出,改版后的汉兰达走的是“欧美肌肉男”路线,更为迎合欧美市场的主流审美趋向,但对大部分国内消费者而言,或许比较难以接受。
相比之下,唐DM体现中式之美的“国潮设计”则更受热捧。由前奥迪总设计师操刀并采用Droganface设计语言后,唐DM的造型可以说凝聚了中西美学——极具个性的龙嘴式超大进气格栅,搭配两侧抢眼领导龙的爪大灯,将中国元素巧妙地融入。侧面采用了当下流行的悬浮式车顶设计,整车颜值相当动感时尚。
动力提升不大,然而TA的性能更出色
动力方面,新款的汉兰达提供了两种动力版本,一是搭载3.5 lv6表示自然吸气发动机的燃油车型,最大功率295 ps,峰值扭矩368 n·m;另一则是2.5 l发动机和电机组成的混动车型,最大马力为240 ps。
不过有消息称,由于中国市场上对排量的限制更加严格,新款汉兰达国内将不采用V6款发动机,或沿用当前的2.0 t涡轮增压发动机,再加上2.5升的混动款。
而与之相对的唐DM,在动力总成方面可以说完全碾压汉兰达.2.0TI发动机+驱动电机,三擎四驱车型系统综合功率达431千瓦(国六标准),最大综合马力586 ps,最大综合扭矩950海里,0 - 100 km / h加速最快仅需4.3秒。
而汉兰达的不论是被视作马力大幅提升的混动车型,还是原有款的2.0 t,都难以与唐DM匹敌。近乎2.5倍马力输出,再加上4.3秒的百公里加速的优异表现,即便放在中高端豪华品牌中,唐DM也完全不逊色。
更别说唐DM全系标配超级智能电四驱系统,保证了用户驾驶时的整体驾驶感受和车辆多路况的通过性。唐DM最高达到100公里的纯电续航里程,完全满足日常出行,可以做到短途用电,长途用油,大大减少用车成本。这点无论是燃油版汉兰达,还是为了降低一点油耗而徒增的混动版汉兰达,都是不可比拟的。
鸡配置不再“肋”,然而TA的智能更丰富
过往,旧版汉兰达最为人诟病的就是配置寒酸问题。新款汉兰达则在配置上做了全面升级,全系配备7英寸的数字仪表盘。同时,中低配车型使用的是8英寸中控大屏,顶配车型则升级英为12.3寸的屏幕,支持AppleCarPlay以及AndroidAuto。
全新汉兰达中控台
不过对于早已被国内丰富智能配置“养刁”了的消费者来说,新款汉兰达的配置显然还远远达不到预期。
与之相对的是,唐DM搭载比亚迪全球首创的DiLink智能网联系统,配备英14.6寸的超大可旋转中控屏,全面兼容安卓系统,可下载百万级应用,还支持实现OTA远程升级。
唐DM中控台
比亚迪还为全新一代唐车型带来包括主动式车道保持系统,360°全息透明影像系统和K歌功能三大升级服务,升级后的全新一代唐可谓“自动增值”!而这些升级,对于像丰田这样拥有沉重资产包袱,战略眼光相对落后,且长期被固有的造车思想所束缚的车企所不具备的。
提车加价不加量,然而TA的性价比更高
现款汉兰达在国内的价格是23.98 - -32.58万元,国内一度出现加价或者加装配置才能优先提车。而新款汉兰达美版起售价34600美元,折合人民币24.17万元,还有购置税等,虽然网上有称其为历来价格最美丽的一款汉兰达,但可预见的是,国内上市后难免还会面临提车等待过长,仍需加价的局面,毕竟这也受到丰田产量方面限制。
与之相比,唐DM不需要强加装饰,购置税也省下小三万,而且唐DM还最新推出了其双擎四驱入门版车型、价格更低至22.99万元,但配置却达到中高配水平,可谓性价比爆表!
结语:
综上来看,尽管2020款汉兰达在外观,动力,配置等都有了很大改进,但其能否延续中级越野车热销神话的地位就难说了。毕竟在中国品牌不断向上突围的今日,以唐DM为代表的车型已有不俗的销量成绩领跑市场,同时也印证了一个道理:如今的消费者早已不再“崇洋媚外”,实力过硬才是强大中国车,打破刻板印象的真理。
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