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打开关于汽车销量的新闻,你会看到中国车市已经连续第12个月同比下降了,对于大部分汽车厂商来说这不是一个好消息,不过不管降多降少,体量巨大的中国车市仍然是各大厂商们最想把握住的市场。俄罗斯同行告诉我说起亚是俄罗斯最受欢迎的外国品牌,沐鸣测速虽说起亚可能无法成为中国最受欢迎的外国品牌,但它仍然想在华有所作为。
对于韩系品牌来说,中国品牌车型的不断进步确实挤压了一些他们的生存空间,其现在的处境就如逆水行舟,不断地前进是唯一的方向。今年6月份,起亚在印度德里车展上发布了seltos,作为一款全球化的小型suv,未来入华后它会作为全新kx3来进行销售,那么它能不能让起亚在华的未来可期呢?
车身尺寸方面,seltos处于同级车型中的主流水平,车身长度和轴距较之现款kx3有了很大的提高。轮圈方面,seltos总共提供三种轮圈,分别是16、17和18英寸,匹配的轮胎尺寸分别为205/60 r16,215/55 r17,235/45 r18,当匹配16英寸轮圈时车身离地间隙为170毫米,使用17英寸轮圈时为176毫米,18英寸轮圈时则提高到了179毫米。
seltos的内饰设计挺有科技感,尤其是悬浮式中控屏的加入使得整体风格褪去了老气横秋,内饰用料方面的表现中规中矩,但做工上体现出了大厂风范,没有什么可以吐槽的地方。
在噪音控制方面,seltos发动机的转速突破3500 rpm后发动机噪音就能相对清晰地传入车厢内了,平顺驾驶时几乎感受不到它的发动机噪音,同时胎噪控制得也很好,只是短暂的接触并没有体验高速驾驶,对风噪的感受并不明显,还是等到以后我们拿到了试驾车之后再对其进行详细的测试吧。
全文总结
可以看出seltos这款车饱含着起亚的希望,外观内饰设计都展现出了起亚高水平的设计能力,同时高科技配置齐全,最主要的是这款车的动力总成匹配度较高,动力强输出平顺是seltos的一大强项,那么未来进入国内之后最关键的因素便是价格了,沐鸣测速文章的题目叫做《付之诚意期未来》,从seltos上我看到了起亚的诚意,也希望未来seltos在国内的销量能给起亚一个满意的答复。
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