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凯程f70是长安汽车与psa合作打造的一款全新皮卡产品,其在今年6月初的重庆车展上首发亮相。当时它那乘用化的内饰设计和配置给我留下了深刻印象,此外它在后排座椅的空间拓展上也独树一帜,我们对它的动态表现有了更多的期望。此次试驾被安排在了海拔3200米左右的香格里拉,难道厂家对它的动力表现这么有信心吗?一起来看看它在高原环境下的动力表现究竟如何吧。
由于之前已经对它有了比较详细的静态体验了,沐鸣测速所以我们这次先从动态部分为大家介绍。此次试驾的车辆并未达到量产状态,请您知晓。凯程f70预计将会在今年9月份正式上市。
前期提供两款动力可选
根据厂家之前公布的信息,凯程f70共有4种不同的动力可选,但前期会先上市搭载2.0吨云内动力的柴油发动(最大功率为150马力,峰值扭矩为350牛·米)机和来自江西五十铃的2.5吨柴油发动机(最大功率为129马力,峰值扭矩为320牛·米),目前两款发动机的排放为国五标准,国六车型的上市时间会晚一些,传动系统匹配的是6吨变速箱。而像6和8版车型要等到明年才会推出。
相信熟悉皮卡的朋友,对这台来自五十铃的2.5 t发动机并不陌生,其也在江西五十铃自家的瑞迈和铃拓车型上使用,它的最大功率为129马力,峰值扭矩为320牛·米,这台发动机最大的特点就是低扭表现很不错(优于搭载云内2.0 t发动机的车型),不管是正常的平路起步还是在山路爬坡时面对许多回头弯路况,它基本上1500 rpm左挡右就能够相对轻松的应付。
由于我们这次试驾的是中配车型,它在外观上和高配车型还是存在些许差异的,比如高配车型的轮胎规格更高,减少了货厢架和货厢外侧的锚点,后尾灯加入了更多led光源以及遥控钥匙的功能也更加丰富。
乘用化内饰很亮眼
现在的皮卡车型在内饰设计上愈发的偏向乘用化,在造型和设计方面相比之前都有着不小的提升。凯程f70同样如此,作为一款与psa合作的产品,它在内饰设计上加入了不少标致元素,比如说双辐式方向盘和中控台上按键的样子,沐鸣测速都与目前标致最新的508 l有着很高的相似度。
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