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一个熟悉的陌生人
当我第一次看到“瑞城CC”和“b级车”这两个词时，我感到惊讶和熟悉。不同的是，今年的汽车市场并不好，应该没有自主品牌会突然推出“新b级轿车”;熟悉是因为“芮成”这个词和“芮卫”一模一样。
事实上，这是“瑞威CC”的中期重塑模式。至于为什么要改名，我相信每个人都能猜出一两个。只不过最初的名字结构复杂,尤其是“骋”这个词,通常被认为是“招聘”,这不是方便营销。所以到了改换名字的时候，“瑞诚CC”改名易继义也是可以理解的。然而，这种改变仅仅是改变名字那么简单吗?
更大的外观
如果你关注我们的长期调查，我们就会知道瑞奇CC在我们公司已经作为长期测量车服务了半年。经过长时间的测试，它被我们的同事接管了。当我们跌倒时，我们错过了它。该车的油气田非常大，与之前的长安车型形成了很大的差距。纺锤形的中网使瑞奇CC的外观非常有质感，但它也留下了模仿日本奢侈品牌的争议。我个人认为长安很关心大家的讨论。现在，新的型号如CS35 PLUS和CS75 PLUS采用了不同的设计风格。
更改后的快速剪切CC也是如此。中型球网已重新设计，更接近大灯。旧的雾灯直接被l形的铬装饰条取代。这些堆叠的水平设计元素使整个车辆看起来像一个重心。缩小，变宽，变大。如果你把新老机型放在同一层，你肯定会觉得新机型更先进。
汽车后部的变化比前部小。只是在尾唇下做了修改，沐鸣平台增加了“双排气”。当然，这对镀铬双层通风口是假的，只是为了营造视觉效果而添加的装饰品。真正的排气是双出口，但它是单侧双出的，静静地隐藏在汽车的后部。下面的右边。
此外，英文标志“RAETON CC”在结尾变成了一个积极而正确的主体，这比“草书”字体更具有强烈的艺术氛围。一般来说，中期变更后的锐切CC除了名称变更外，可读性更强，整体外观也更美观。
除了上述变化外，中期变化后的削尖CC内部还没有修改。模型的内部继续采用环保设计。高清中央控制面板集成了In Call 3.0智能语音助手。当司机说“你好，小安”时，仍然是一个熟悉的反应。
中国五国的效力如何?
新夏普范围CC配备我们熟悉的1.5T发动机，最大功率115kW和最大扭矩225Nm。它与爱信的第三代6AT变速箱匹配。与老车型相一致的是，它只是在改进国家的五项变化中，对动力总成的逻辑进行了优化。
在长时间的测试中，对这款发动机的评价是“不如前，绰绰有余”，可以满足大部分的日常使用场景，而且风格偏向平稳，这与国产b级车的定位是一致的。
然而，我还是要吐，这个动力系统更“老”了。如果你关心长安汽车最近的情况，你应该熟悉“蓝鲸”这个词。“蓝鲸”是长安第三代动力系统的代号。它的动力性和燃油经济性得到了很大的改善。它现在出现在长安的新车，并逐渐取代旧的动力系统。
换句话说，无论是燃油经济性还是动力性，这台1.5T的发动机都不如新的“蓝鲸”系列。瑞诚CC是一款处于中期变化的新车，但是发动机还没有更新，这真是令人遗憾。
为此，车辆段的工作人员也进行了说明:一是对中期改造模型的修改是有限的，所以在旧模型性能良好的情况下，继续使用，但逻辑上进行了优化;第二，“蓝鲸”系列发动机已经在适应过程中，预计到2020年才会投入使用，走上CC的锐路。
值得注意的是，目前的小排量蓝鲸发动机，配套的变速箱是从青山7DCT，所以在某种程度上，这款改装的锐程CC可能是你能买到的最后一款6AT。这个版本将来会绝版。
什么是优化的动力系统?
相同的动力系统,在全国五个标准,全国六个,调整不同的制造商是不同的(例如,奥迪6加速超过了五个国家,虽然别克声称国家比美国快5个),所以试驾我更加注意它和长期测试模型之间的区别。
在我开始之后，我发现新的锐切CC的初始功率来得更早。前节的旧节流阀仍然有点“虚”，而新车型可能是涡轮介入早，也许前节的节流阀调节更灵敏，我个人觉得它有一些“冲”的力量。当我踩下油门，我发现这只是权力初期的“特权”。中间和后台的动力表现还是一样的，或者使用一个平滑的关卡就足够了。
Aisin 6AT变速箱低速段的换档动作与之前相同，低速段再加速。虽然二三档的换挡运行并不令人沮丧，但通过长安与爱新县的长期合作经验，我认为瑞诚CC仍有提升的空间。
假设CS95和CS75上的6AT可以得到100分，那么sharp CC可以得到80分。当然，让AT变速箱变得如丝般光滑是很难做到的，在这个价格点。
至于“底盘纹理”，它一直是长安免检项目。底盘舒适性专家自己的品牌，一个是“长安”，另一个是“吉利”，但两者是不一样的。吉利对博越、帝豪GL等车型的舒适性表现为“纯粹的柔软性”;虽然长安追求的是软性，但它将确保获得一定的支持，而且将比吉利更具“弹性”。
毫无疑问，这次睿CC延续了老款的底盘，前半部分的悬挂更加柔和，中间部分直接开始变硬，考虑到良好的舒适性和足够的支撑力。像Gillibury一样，大多数人更喜欢做乘客;而瑞城CC也能让坐在后排的乘客产生一点驾驶欲望，这也是我个人喜欢的。
总结:退出B，减少A+的影响
在瑞麒CC推出之初，长安正式将这款轴距2770mm的车型定位为b级轿车。我从来没有想过这个层面，沐鸣平台这正是自有品牌的薄弱环节。普通消费者可能会购买价格相同的suv，但他们更愿意选择价格相同的合资品牌。
这一变化之后，恰逢中国汽车市场28年来的首次下滑，长安自身也将瑞诚CC的位置“去中心化”到A+市场，这意味着重新设计的车型将比之前的降价更加昂贵。CC是便宜。对于那些b级车的消费者来说，他们没有足够的预算，但却想要购买一个装备精良、性能稳定的动力系统，这真是个好消息。
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