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这一次，从保时捷的配置选项开始。
当保时捷宣布718的起拍价超过50万时，这款保时捷进入了有抱负的年轻人的购买名单。每一个知道不止一家店的人都知道，要想买一辆真正的裸车超过50万辆的718是非常困难的。保时捷4s会买一些可选的车，然后复制车卖给消费者，你爱不喜欢买。因此，很难看到你的心型或保时捷的配置。所以这篇文章是基于一个买不起718的小弟弟的观点。我可以看到，如果718开曼没有通过“美容过滤器”和最小长度是相同的。如果它被打开，它只是一个X工件。
这辆车没有彩色轮标志
一般情况下，保时捷给我们的试驾会有一个配置表与该车，说明该车的配置。巧合的是，这款718并不匹配。我只能通过官网的匹配系统来比较汽车的配置。经过一轮检查，这款718的总价格为52,800元，包括11000块蓝色油漆，22900块四轮车，7100块双色内饰，3700块Apple Carplay和8100块。方块的反转图像是如此之多。最终，这款718裸车定价为590800元。
幸运的是，单看外观，这718似乎没有任何瑕疵，在我们的街头观众的眼睛。明亮的金属蓝色油漆和来自开曼群岛的19英寸车轮支撑着一个718气田。如果还有什么不足之处，那就是汽车的黑白轮盘标志了。然而，问题并不大，有一定的宝藏100可以解决这个问题。最重要的是，即使我们不选择一分钱，也有一个风力发电的尾巴。这件作品的外观不影响大局，走吧!
看到价值7100件的黑白两色真皮内饰，说实话，肉眼看到的效果不如相机的效果强烈。就我个人而言，可选的双色内饰可以省下不少钱。然后是工艺。毕竟，这是一辆真正的保时捷。它应该给你一种质量感，它不会下降。你可以放心。在未选状态下，铝合金内饰、真皮方向盘、车厢内的各种材料都值得一看。原来以为七一八买了封斋是为了送死和面对罪恶，而钱的外表对别人应该是最好的。如果把车厢里的钱存起来，坐在车里就不舒服了。我没想到会在718上。在室内的钱被节省到极致，我没有感到任何损失。
这种驾驶经验是必须的。
水平对置4缸2.0T，动力参数不如ATS-L，仅有250匹马。没有可选的底盘转向配置，排气是最常见的。在机械层面，估计只有一个PDK双离合器变速箱可以吹这718。在互联网上，人们经常看到双离合器和黑色。如果他们尝试这个双离合器，我恐怕他们会无话可说。
自动模式的流畅性和响应性是一流的，沐鸣平台而真正令人惊奇的是手动模式。如果你想用一种简单明了的方式来描述它，在挡杆的刺激下，这个变速箱的换挡就像赛车游戏中的变速箱，绝对地、瞬间地服从并完成换挡。当拾音器被按下时，转速计“啪”的一声达到下一个齿轮的速度，同时机体异常光滑细腻
是什么让人们说它是2.0T引擎。官方宣称的5.6秒零成绩确实值得一看，但这辆车的加速性能是牵强附会的。坦率地说，它给了你主观的加速，即使没有成千上万的ATS-L的勇敢，这两辆车的区别是30,718 2.0T只有可怜的250马力。既然动力不能给人一种跑车爆炸的感觉，我们能从排气的声音中得到一些安慰吗?答案是否定的。
这里我们举个例子。今天，F1的V6 1.6T发动机压缩了惊人的800马力。然而，它的6缸声线仍然缺乏魅力，甚至丑陋。718 .这台4缸机器，操作的声音，说它不太吵。你可以清楚地看到这些声音非常微弱。我不去想8缸或6缸发出的厚重而威严的声音。如果你只是想在大街上赚一些回头率，那么完全加速声音是可以的，就是这样
话虽如此，这并不意味着718真的没用。保时捷的精髓仍然隐藏在底盘和转向系统中。后置后驱动的布局使718底盘非常独特，既不推也不撞，它是一个标准的中立底盘。整车在弯道的感觉相当不错，即使没有可选的底盘配置，这一套底盘也是值得观众一看的。说到日常生活，这一套偏置的运动底盘不会牺牲太多的舒适性。精密底盘非常有效地过滤振动。只要把悬架弹簧减震(汽车有软硬调节)调到正常模式，普通路面的舒适性是可以接受的。
我有幸在一段时间前开了911 Targa 4S，传奇的保时捷转弯感觉终于变成了现实。精致、精准、不重，每一次转弯，整个车身自然跟随。这种微妙的感觉，911是独一无二的。再看看718，谁告诉你你是911的弟弟，这将不可避免地放在一起进行不公平的比较。相比之下，当718转弯时，整辆车的动力不是很灵敏，给角落里司机的反馈也很模糊。为了弥补这一不足，保时捷似乎故意使718的转向更重，这使得718的转向灵活性进一步下降。如果你转到单一的，718只有大约65%的911。
一切都有一个翻转，718的转向感觉不是很好，沐鸣平台但它赢在了身体上。在宽度比911窄5厘米的情况下，718在城市中旅行更舒适。以上特点的驱动控制，最后让这718引到一个目的，就是行走。
同为718多万辆，同为4缸2.0T进口后驱跑车，市场上只有一款车——捷豹f型。如果你谈论路上的风的程度，这两辆车可以在300轮中获胜。f型是优雅地令人窒息FR身体线和杀尾，我是难忘的。可以说，718的工作确实比日f型高得多，保时捷的工作框架没有丢失。这是否意味着718是同等级车的选择?
我想花60多万买保时捷跑车的精髓，实在是太牵强了。在这个价位上，保时捷的价格仍然偏向于品牌价值和形象。结合价格，718是一款更负责任的跑车，比F-Type有更纯粹的驾驶感。说到中国社会的面貌，718所能给的面貌是充实的。另一方面，经典的说法是，“718是为那些仍然无法满足911的人准备的。”当你没有足够的钱，保时捷将永远不会出售隐藏在911中的微妙驾驶体验。对于那些想买保时捷的人来说，他们最看重的是什么?是一张脸，还是纯粹的驾驶?据估计，每个人的心里都有不同的答案。
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